На этой фотографии намеренно допущены 
две исторические ошибки — предметы 
из другой эпохи. Найдите их.
﷯Трамвайное движение в Нижнем Новгороде было открыто еще в мае 1896 г. Первый трамвай в Российской империи запустили в Киеве в 1892 г., но Нижегородский электрический трамвай — самый старый в Российской Федерации. К 1910 г. в этой части Сенной площади, действительно, были проложены рельсы, но ходил по ним не электро-трамвай, а конка — повозка на конной тяге. Над рельсами на фото Сенной площади нет проводов воздушной контактной сети, а первый нижегородский трамвай бельгийской фирмы «Эрликон» питался от нее. В 1896 г. в Нижнем Новгороде существовало две трамвайные линии, которые в дальнейшем объединились и превратились в первое трамвайное кольцо. На снимке: фонарный трамвай Путиловского завода 
на конечной станции «Скоба» в Нижнем Новгороде. Конец XIX в.
﷯Действительно, первая автоматическая система свето-форов (способная к переключению без непосред-ственного участия человека) была разработана 
и запатентована именно в 1910 г. Эрнстом Сиррином из Чикаго. В его светофоре использовались 
не подсвеченные надписи Stop и Proceed. В СССР первый светофор установили в Москве 
30 декабря 1930 г. на углу улиц Петровка и Кузнецкий Мост. Причем до 1959 г. красный и зелёный цвета были на местах, противоположных нынешним, затем 
СССР присоединился к Международной конвенции о дорожном движении и к Протоколу о дорожных знаках и сигналах.