"Красный Сормович", информационно-аналитическое издание, Светлана Высоцкая
В главном здании Нижегородского музея-заповедника – Усадьбе Рукавишниковых - открылась выставка «Громадный смысл и значение», приуроченная к 130-летию XVI Всероссийской промышленной и художественной выставки 1896 года.
Название проекта отсылает к отзывам современников, видевших в этом историческом событии мощный импульс для развития всей страны. Сегодня о масштабе грандиозного смотра достижений можно судить по архивным публикациям и воспоминаниям Максима Горького, Владимира Гиляровского, Дмитрия Менделеева и Климента Тимирязева. Экспозиция, размещённая в Голубой гостиной Усадьбы, объединила множество уникальных предметов, каждый из которых отражает величие события, прославившего Россию на весь мир.
«Несмотря на неоднозначное восприятие технического прогресса в те годы, выставка стала безусловным триумфом отечественной инженерной и культурной мысли. В то время как в других частях света происходили процессы колонизации и истребления коренных народов, павильон «Крайний Север» продемонстрировал всему миру уникальную культуру поморов и малых народов Севера через такие артефакты, как карбасы и поворотные гарпуны», - отметил на открытии генеральный директор НГИАМЗ Юрий Филиппов.
Предметный ряд нынешнего проекта включает в себя разнообразную сувенирную продукцию Великой Всероссийской выставки, среди которой представлены памятные стаканы, стопки и сувенирный платок с картой железных дорог. Особое место занимает фирменное писчее перо «В память Нижегородской выставки». В 1896 году право на выпуск такого сувенира имела лишь мануфактура, достигшая производства одного миллиона перьев в день, чего добилось «Русское общество в Риге». На выставке 130-летней давности демонстрировалось рекламное перо размером 50 сантиметров, а современные посетители могут увидеть его образцы, приведённые к единому мировому стандарту. Дополняют впечатление макеты токарного станка и парового двигателя, иллюстрирующие техническую эволюцию того времени, когда металлообрабатывающие машины становились тяжелее и жёстче, а индивидуальные двигатели начали заменять общие линейные валы.
