На этой фотографии намеренно допущены 
две исторические ошибки — предметы 
из другой эпохи. Найдите их.
﷯Популяризация контейнерных перевозок произошла после Второй мировой войны. Первыми появились контейнеры стандарта ConEx, (Container Expres, размером 6x6x6 футов), но действительно массовыми контейнерные перевозки стали с появлением интер-модальности. Интермодальность (intermodal) — возможность смены режима (mode) транспортировки (суда, ж/д транспорт и автотранспорт) без необхо-димости осуществлять разгрузку/погрузку содер-
жимого контейнера. Систему современных интермодальных контейнеров разработали американские предприниматель Малкольм Маклин и инженер Кит Тантлингер. Первая перевозка такими контейнерами была осуществлена в апреле 1956 г. Эти эксперименты оказались настолько удачными, что их позже назвали началом контейнерной революции. В настоящее время внешние размеры и максимальную грузоподъёмность ISO-контейнеров специфицирует стандарт ISO 668. На снимке: Современный морской контейнерный терминал.
﷯Первый паровой трак-
тор — локомобиль использовал для пахоты еще в 1850 г. англий-ский изобретатель Уильям Говард. ᅠ ᅠ 
Во второй половине XIX в. на полях Великобритании работало уже около двух тысяч таких машин. ᅠ 
В 1892 г. Джон Фролих из округа Клейтон, штата Айова, США изобрёл, запатентовал и построил первый трактор, работающий на нефтепродуктах. В России заявка на патент «экипажа с подвижными колеями», то есть на гусеничный ход, была сделана в 1837 г. русским крестьянином, впоследствии штабс-капитаном русской армии, Дмитрием Загряжским. ᅠ ᅠᅠ ᅠᅠ ᅠᅠ ᅠᅠ ᅠᅠ ᅠᅠ ᅠᅠ ᅠᅠ ᅠᅠ ᅠᅠ ᅠᅠ ᅠᅠ ᅠ 
А в 1879 г. уроженец села Никольское Вольского уезда Саратовской губернии крестьянин Фёдор Абрамович Блинов получил патент («привилегию») на «вагон 
с бесконечными рельсами для перевозки грузов по шоссейным и просёлочным дорогам» и вскоре построил такую гусеничную тележку для использования с конной тягой. Также Блинов выступал с докладом «Паровоз с бесконечными рельсами для просёлочных дорог» на Всероссийской выставке в Нижнем Новгороде 1896 г. На снимке: современный мини-трактор «Кентавр» Т-404С